三维高程云图
本板组前后同一色标 · 最低点为红色更多调节
仅放大高程起伏，不改变测量数据。
拖动旋转 · 滚轮 / 双指缩放 · 点击测点
−26.4 mm+20 mm
纵断面与测点数据
内侧纵向线形
抬升前抬升后当前进度
| 板号 | 位置 | 测点 | 抬升前 / mm | 抬升后 / mm | 抬升量 / mm |
|---|
灰色虚线：抬升前红色：抬升后青色：当前演示
坡度与抬升量统计
| 车道 | 侧别 | 近板段前 → 后 / ‰ | 绝对坡度减小 / ‰ | 绝对坡度降幅 | 全段前 → 后 / ‰ | 槽体抬升 / mm |
|---|
近板段：左 −4.5～−1.5 m、右 +1.5～+4.5 m，各3 m；全段：左 −13.5～−1.5 m、右 +1.5～+13.5 m，各12 m。坡度 = 两端高程差（mm）÷水平距离（m），单位‰；正负号按轴距递增方向。降幅按绝对坡度计算，平均值为8个近板侧段等权平均。最大值前后可能位于不同车道。
查看各相邻测点分段坡度
| 车道 | 轴距区间 / m | 抬升前 / ‰ | 抬升后 / ‰ | 绝对坡度减小 / ‰ |
|---|
减小值为负表示该分段绝对坡度增大；近板区间平均坡度的改善不代表每个局部分段均减小。
查看4条车道全部测点
| 车道 | 轴距 / m | 抬升前 / mm | 抬升后 / mm | 抬升量 / mm |
|---|
其他工点资料待提供
提供工点名称、板号、高程数据和施工时间后，即可逐点展示，并自动纳入汇总统计。
当前未展示任何模拟施工数据
逐缝对比与数据来源
| 相邻板号 | 外侧前 / mm | 外侧后 / mm | 内侧前 / mm | 内侧后 / mm |
|---|
项目整治成果总览
各工点最大抬升量
内侧与外侧分别统计 · mm
外侧板缝最大高差
同工点抬升前后对比 · mm
工点成果台账
点击工点名称进入三维展示| 工点 | 板数 | 施工时间 | 最大抬升 / mm | 外侧高差前 → 后 / mm | 高差降幅 |
|---|
滑轨槽专项坡度统计
近板段左右各3 m，坡度指标采用绝对值。专项单列，不计入板缝高差降幅。
道口板四点同步注浆抬升
动画展示加固与抬升机理；现场按“先两侧加固、后中间抬升”实施，不以动画中的同步动作代替施工顺序。
施工工艺顺序
- 封锁防护与初始测量
落实封锁命令和现场防护，确定施工段，复核中线、高程及目标抬升量。
- 布孔钻孔
按方案布设加固孔和抬升孔，先两侧、后中间。
- 安管连接设备
插入并固定专用止回注浆管，连接注浆枪；完成设备调试及材料性能测试。
- 两侧封堵加固
先完成封堵孔注浆。双组分聚氨酯扩散填充、反应膨胀，挤密松散介质并排出自由水。
- 中部受控抬升
按单元和主、次孔顺序注浆，实时监测轨面高程及横向位移，达到预定抬升量后停注。
- 封孔与轨道精调
封堵管内及孔隙，清除注浆管外露部分，完成轨道精调。
- 复测检查与开通
复测中线、高程和轨面线形，全面检查并清理现场，按规定设置防护、开通线路。
提炼依据：施工方案（7.7版）第4.1—4.3节。具体参数与作业组织以经批准的方案及现场交底为准。
双组分聚氨酯注浆 · 地基加固与板体抬升工艺示意